當前位置:首頁 > 導購 >

能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

發表于 2019-12-13 08:42
  • 凱迪拉克
  • CT5
  • 責任編輯:沈劍豪 來源:車生活網
  • 國內汽車市場遭遇寒冬已是不爭的事實。想要從中突圍而出并且還能達到持續增長的狀態絕非易事。就連過去幾年一直被“照顧”的新能源車也難逃銷量下滑的命運。在各細分市場中,豪華車的銷量表現可以說是出人意料。在整體經濟增長速度放緩的大環境下,本不被看好

  • 國內汽車市場遭遇寒冬已是不爭的事實。想要從中突圍而出并且還能達到持續增長的狀態絕非易事。就連過去幾年一直被“照顧”的新能源車也難逃銷量下滑的命運。在各細分市場中,豪華車的銷量表現可以說是出人意料。在整體經濟增長速度放緩的大環境下,本不被看好的豪華車市場卻在今年前10個月實現了254.7萬輛的優異成績,同比增長9.6%。這樣的數據也給我們放出了信號,豪華車銷量勢必會隨著人們消費升級而迎來持續增長,并在不久的將來成為國內汽車市場的重要“助推器”。

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    凱迪拉克在國內市場的優異表現可謂是有目共睹,它也是國內豪華車市場的重要支柱之一。在今年1-11月,凱迪拉克已累計銷量達194,848輛。其中11月單月,凱迪拉克就創造了16,800輛的驕人成績。今年凱迪拉克全年銷量將再次突破20萬輛,從具體車型來看轎車與SUV產品均保持著增長。當然,銷量的飄紅與凱迪拉克今年推出的多款全新車型密不可分。今年豪華轎車市場中重磅的車型——新美式格調轎車凱迪拉克CT5就是凱迪拉克品牌帶給國內消費者的又一力作。

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    近年來,國內SUV市場已經逐漸從盛轉弱,追趕轎車市場之勢已不復存在。轎車市場不僅穩住了腳步,并且還在這年中涌現了多款爆款車型。而這種情況在豪華車市場則展現得尤為明顯。縱觀整個豪華車市場,1-11月中銷量排前五的豪華車,有4款是轎車,SUV僅1款。豪華轎車市場大有可為的事實,凱迪拉克品牌自然也是洞悉清楚。在BBA旗下的中型轎車還未完全進行更新的情況下,凱迪拉克CT5的推出無疑是選中了最好的節點。

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    在凱迪拉克CT5身上,您能看到一款爆款所該具備的所有元素。時下最為流行的雙外觀策略同樣出現在了凱迪拉克CT5上。風尚版和運動版兩種不同的外觀充分滿足了不同用戶的需求。這樣的策略雖然會增加一定的制造成本,但對于CT5自身而言,多一套外觀意味著它能吸引更多擁有不同審美的消費者,為自己創造更多的可能。在筆者看來,即便兩種外觀有著各自不同的取向,但都充分展現了CT5的年輕時尚風。

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    除了前臉給人極強的戰斗氣息外,CT5的側身也營造出了不錯的運動氛圍。短前懸和溜背的車頂設計強化了CT5的運動氣息。大尺寸的多幅式輪轂也同樣是加分項。當然,在側身上最為引人注目的還不僅僅是設計。凱迪拉克CT5的車長達到了4924mm,一下子與其它競品拉開了巨大的差距。要知道,在BBA旗下的豪華中型轎車,就算是有“L”加持,它們的車長也僅僅在4800mm左右,就更別說那些標軸車型了。光車身長當然還不夠,倘若軸距短,乘客的乘坐空間也依然是捉襟見肘。這種顧慮在CT5上顯然是多余的。凱迪拉克CT5的軸距達到了2947mm,這已經達到了豪華中大型轎車的水平。值得一提的是,上述所說的所有數據都適用于CT5的任意一款車型。消費者無需多加任何費用去選擇所謂的長軸版。在CT5車系中,入門即巔峰。

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    入門即巔峰的還有凱迪拉克CT5的動力系統。凱迪拉克CT5全系均搭載Ecotec系列2.0T縱置四缸渦輪增壓發動機,并沒有分高低功率版本。CT5的所有車主都能享受到該發動機所迸發出的241馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩。并且該發動機還具有可變缸技術,共包含“四缸高性能模式”“四缸經濟模式”“兩缸超經濟模式”三種工作模式。2.0T發動機應該說是該級別車型中最為主流的配置。像德系B品牌和英系J品牌旗下的中型轎車都標配了2.0T發動機。為了營造出更好的燃油經濟性表現,它們選擇在低配車型上采用低功率的2.0T發動機。而在這一點上,凱迪拉克CT5則顯得非常厚道。

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    筆者這么說并不意味著凱迪拉克CT5就只為動力而放棄了燃油經濟性。凱迪拉克在節能這一塊選擇了更為明智的做法,那就是讓發動機匹配一臺好的變速箱。CT5采用的是CT6同款的10速手自一體變速箱。檔位更多也就是說齒輪比更密,換而言之CT5將擁有更好的經濟性,而平順性等實際表現也一樣值得我們認可。另外,在CT5的部分車型上你還能看到像MRC主動電磁感應懸架、mLSD機械式限滑差速器、Brembo制動系統等裝備。這些裝備的加身令CT5的性能表現有了質的提升,同時也為駕駛者帶來了更強的駕駛樂趣。

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    最后我們得說說大家最為關心的配置問題。凱迪拉克CT5全系標配了前排側氣囊及前/后頭部氣簾、胎壓顯示、主動剎車、發動機啟停、電動天窗、10英寸中控屏幕、手機映射、車聯網、LED大燈等多項配置。這些配置幾乎都是我們日常用車當中使用率較高的。在與同級競品的比較中,凱迪拉克CT5的優勢就更加明顯了。

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    公平起見,筆者還特地挑選了兩款價格相近且均在市場中有著不錯銷量和口碑的車型來與CT5進行對比。從表格中我們不難看出,德系B品牌的車型在配置數量上與CT5可以說是齊頭并進,但考慮到價格上的差距,CT5明顯在性價比上更有優勢。而要到明年才迎來更新的德系A品牌旗下中型轎車則明顯掉隊。該車身上大量配置均為選裝配置,并且論動力,它也無法和前兩款車型相媲美。這么一比較,CT5的購買價值就顯露無疑。花更少的錢買到更多的東西,CT5在配置上的表現完全符合消費者這一購車需求。

    能否制勝豪華中型轎車市場,凱迪拉克CT5產品力分析

     

    從動力系統、驅動方式以及高端配置等多方面我們不難看出,凱迪拉克CT5已然成為了國內市場中為數不多的具備駕駛樂趣的豪華中型轎車。結合27.97-33.97萬元的官方售價,CT5顯然是具備了成為業界先鋒的市場競爭力。它的出現不僅對國內汽車市場有著積極的推動作用,同時也有利于凱迪拉克品牌繼續在國內汽車市場譜寫輝煌的篇章。

    时代巨星走势图 江苏快三开奖结果上必发彩票 秒速时时彩开奖结果查询 篮球比分直播球探 贵州茅台股票价格 云鼎彩票苹果 通比牛牛棋牌游戏手机下载安装 喜乐彩 2019最新娱乐棋牌排名 雪缘园棒球比分 副本点化任务赚钱吗 新疆时时彩 双色球开奖号码查 福建时时彩 内蒙古11选5任七遗漏 新疆25选7怎么算中奖钱 北京11选5走势图一定