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舒適程度完爆埃爾法!試駕上汽MAXUS G20

舒適程度完爆埃爾法!試駕上汽MAXUS G20

發表于 2019-11-22 17:00
  • MPV
  • 上汽MAXUS
  • G20
  • 責任編輯:吳琪 來源:車生活網
  • 上汽MAXUS在廣州這座羊城舉辦了一場上汽MAXUS G20的試駕品鑒會,那這款G20的表現又會如何呢?我們一起來來看看。

  • 在過去7人車更多是用在于商務方面的場景,對于家用來說幾乎是很少會考慮到。不過隨著消費市場不斷地升級,人們對于空間、舒適上的追求上成為核心要素,同時隨著二胎的放開,7座MPV車型對于家用來說那就更是最為合適不過了。近日,上汽MAXUS在廣州這座羊城舉辦了一場上汽MAXUS G20的試駕品鑒會,那這款G20的表現又會如何呢?我們一起來來看看。

    舒適程度完爆埃爾法!試駕上汽MAXUS G20

     

    明星保姆級的VIP獨立座椅 靈活的乘坐空間能滿足多場景需求

    在車身尺寸方面,上汽MAXUS G20長寬高分別為5198mm*1980mm*1928mm,軸距為3198mm,可以其整體車身尺寸領先同級。我在上車的時候,特地首選第三排的位置。要知道,在目前市面上,第三排能做得好的真的不多,用手指頭數都能數出來。上汽MAXUS G20的第三排上,腿部空間足足有一拳多的距離,可以輕松翹起二郎腿。座墊位置并不會像別的車型那樣短的像是蹲坐在上面一樣,座椅軟硬適中,支撐性、包裹性也表現的不錯,對于長途乘坐來說,也并不會覺得容易疲憊。同時,第三排椅背還可以角度調整,乘坐舒適度來說甚至會覺得比第二排的要來得舒服,同時第三排位置上還配有兩個USB充電口,方便第三排人員的用電需求,同時還配備有多個空調出風口。

    舒適程度完爆埃爾法!試駕上汽MAXUS G20

     

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    ​第二排座椅是采用獨立布局設計,能媲美高鐵上的商務座了。第二排座椅的功能性也很全面,左邊扶手位是調節座椅角度以及座椅通風/加熱功能,還帶有記憶座椅模式。而右手邊則是配有兩個USB充電口,方便第二排乘客手機的用電焦慮,同時還具備儲物功能。此外,第二排座椅的舒適度可以說是明星保姆級,第二排座椅的頭枕雖然感覺上有點偏硬,但是對于頭部的支撐性來說做得十分不錯,并且可以支持6向手動調節,有著良好的舒適性和靈活性。

    舒適程度完爆埃爾法!試駕上汽MAXUS G20

     

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    ​在空間方面,對于上汽MAXUS G20來說對于空間的表現肯定不會讓我們失望。雖然,第三排座椅可以整體向前滑動,靠背還可以支持4/6比例放倒,但無法支持放平,也無法支持向前翻折,這方面表現有點可惜,但是整體后備箱空間上還是很不錯的,放幾個大件行李箱完全不成問題,畢竟后備箱的容積達到了767L-1020L左右。如果對于后排空間有特殊要求的話,也可以選擇第三排座椅采用兩側折掛側翻式的座椅布局,這樣后排空間的進深將進一步擴大。此外,后備箱門還支持電動/感應功能,這也是一項較為實用的配置。

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    ​其實對上汽MAXUS G20整體的乘坐感受上覺得要比豐田埃爾法要來得舒服,埃爾法整體的懸架調教上是偏硬的,但對于上汽MAXUS G20來說,其采用著前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,對于這個級別的車型來說,這種懸架布局形式并不會很常見,而且其懸架整體調教更是為舒適而設定。在經過經過起伏路段或是減速帶時,懸架的表現并沒有拖泥帶水的感覺,懸架能夠過濾掉多余的震動,因此在整體表現上較為從容。

    舒適程度完爆埃爾法!試駕上汽MAXUS G20

     

    動力水平完全足夠能滿足多場景用車需求

    經過一番試乘體驗后,輪到試駕環節。上汽MAXUS G20動力方面,搭載著2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為218馬力,峰值扭矩為350牛米,傳動系統方面,配備的是采埃孚8速手自一體變速箱,而且換擋形式采用為旋鈕式換擋機構。同時還帶有經濟模式和運動模式進行切換。

    舒適程度完爆埃爾法!試駕上汽MAXUS G20

     

    ​在試駕上,整體覺得上汽MAXUS G20的動力輸出方面遠超預期。其油門的響應度初段的時候較為輕快,對于商務接待,或者是帶著家人出行自駕,這樣的動力水平以及可完全應對,再說對于這塊G20車型來說,更重要的還是駕乘體驗最為重要,因此換擋的平順的要求上也是十分的苛刻,不過整體上的換擋表現上都還覺得可以。

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    ​在高速巡航模式下,如要超車的時候,深踩油門急加速的狀態下,還是需要給點車子的反應時間,不過這都非常的合理,在超車過程中的動力輸出上還是較為強勢的。一點都不輸于一些動力響應較好的轎車。當切換到運動模式下,油門的響應跟標準模式下區別并不多,更多的是延遲了換擋時機。在噪音方面,整車巡航模式下行駛,發動機傳入進來的噪音并不大,除非是急加速或者轉速超過2500轉的情況下,引擎聲才會稍微明顯一點。而且,得益于車身的坐姿高,因此整個駕駛視覺效果表現的要好。

    舒適程度完爆埃爾法!試駕上汽MAXUS G20

     

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    ​配置方面,上汽MAXUS G20配備有7英寸液晶儀表盤+12.3英寸懸浮式觸控屏,在同級別中也是較為主流的配置水準。此外,新車還配備有一鍵啟動、自適應巡航系統、換擋撥片、雙電動側滑門、胎壓監測及自動空調等豐富實用的配置。在多媒體系統方面,上汽MAXUS G20更是搭載了我們熟悉的斑馬智行2.0智能車聯網系統,功能性方面具備著有實時路況信息,語音識別及在線音樂等。

    舒適程度完爆埃爾法!試駕上汽MAXUS G20

     

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    總結

    總的來講,上汽MAXUS G20的出現,無疑是給MPV市場帶來一定的沖擊。18.68萬元-28.98萬元的價格相比同級之下,上汽MAXUS G20的性價比來看要來的劃算些。無論是商務用途、還是家庭日常出行需求,上汽MAXUS G20均能很好的提供出色舒適的駕乘感受。

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