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想帶廣州特產?有沒有想過廣汽傳祺呢

想帶廣州特產?有沒有想過廣汽傳祺呢

發表于 2019-07-02 09:17
  • 試駕
  • 廣汽傳祺
  • GS5
  • 責任編輯:林旭維 來源:車生活網
  • 說到廣州特產,更多是好吃的,或者好玩的,但你說要實用的,總要讓人猶豫一下。那廣汽傳祺,作為廣州本地的車企,它又能不能作為廣州特產呢?今天我們就拿到由杜蘭特代言的新款GS5,看看它能不能對得住特產這兩個字吧。 說到廣汽傳祺GS5,也算是國內自主品牌

  • 說到廣州特產,更多是好吃的,或者好玩的,但你說要實用的,總要讓人猶豫一下。那廣汽傳祺,作為廣州本地的車企,它又能不能作為廣州特產呢?今天我們就拿到由杜蘭特代言的新款GS5,看看它能不能對得住“特產”這兩個字吧。

    說到廣汽傳祺GS5,也算是國內自主品牌少數進行了升級換代的SUV產品,GS5也可以算是廣汽傳祺品牌里面的主心骨產品,上一代產品甚至可以被稱為廣汽傳祺品牌第一功勛車型,設立了自主品牌15萬級別SUV的標桿,而新款的GS5,更好看的外觀,更強大的底盤實力都讓它在鞏固傳祺SUV市場有著更大的底氣。

    外觀采用了光影雕塑3.0的設計,風格上非常多的硬直線,更有國際范,非常好看。大面積的盾形進氣格柵和貫穿式的尾燈設計非常成功,全LED的大燈加上一體式的日行燈非常精神。

    空間方面,全新的GS5也不會讓消費者失望,車身長度4695mm,軸距達到了2710mm,為后排帶來了非常大的腿部空間,而且后排靠背角度可調,調到最低之后幾乎是半躺的狀態,加上座椅的填充物也很柔軟,乘坐舒適性相當不錯。地臺平整,也有獨立出風口以及USB接口,表現不錯。

    在車內的各種體驗也有了較為明顯的進步。作為精品化定位的頭牌,全新的GS5(參數|圖片)在內飾風格上做了天翻地覆的改變,全新的內飾設計風格,以橫向設計為主,配合大面積的鋼琴烤漆飾板和金屬飾板,以及大面積的真皮軟質包裹,讓整個內飾的豪華感一下子起來了不少。當然也有很取巧的地方了,例如儀表臺上面的真皮+縫線并沒有全包裹,而采取了局部包裹,但在省了材料的同時并不影響質感。

    操作系統的流暢度也尚可,全液晶的儀表在切換駕駛模式的時候會有3種不同的顯示模式,但風格上變化不大,僅僅是顏色有區別。但廣汽傳祺(參數|圖片)每一臺的車都會有一些很反人類的地方,之前GS4(參數|圖片)是把手會擋住車窗控制鍵,這次GS5是擋把會擋住座椅通風,加熱以及車道偏離等按鍵。

    動態表現上,全新的GS5也算是給足了誠意,底盤延續了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的傳統,而且在底盤調教上用上了全新調校的A+底盤,整個底盤的感覺會更為硬朗一些,在過彎側傾和急剎的時候優勢還是挺明顯的,但有得必有失,在輕微振動和過限速帶時,底盤的反饋就有點明顯了,特別在過一些“短”減速帶的時候,會感覺到車震有連帶的左右晃動。

    小編也會特別喜歡GS5在方向盤助力的設定,不得不說很多自主品牌的方向都“很虛”,而且會有一個很奇怪的“回正”力度。而新的傳祺GS5在這一點上更接近于歐系合資品牌那種轉向力度手感較為線性的設定。

    而在最關鍵的動力總成,全新的GS5有235T和270T兩款1.5T的渦輪增壓發動機,我們試駕的高功率版本最大功率為124kW,峰值扭矩265Nm,賬面數據還是挺不錯的,而且符合國6標準,配合愛信的6AT變速箱,一切看起來都感覺很理想。

    但實際駕駛時,卻稍稍讓人感到有些失望,無論是用什么模式去開,動力的反饋都稍稍有點滯后,特別是急踩油門時,車子會有一個大約1秒鐘的思考人生過程,在想要超車時會有一個不太理想的體驗。不過好在整個動力輸出還算是平順,油耗也算是一個較為理想的水平,市區百公里平均油耗大約在10L上下,對于一臺中型SUV還說已經非常不錯了。

    總結

    畢竟一度被譽為是最接近合資品牌的自主品牌,廣汽傳祺一直沒讓我們感到失望,全新的GS5也算得上脫胎換骨地進行改變,無論是外觀設計還是操控上進步非常明顯,加上硬件上天生的優勢,廣汽傳祺GS5作為“廣州特產”一點毛病都沒有,而近期還有消息稱GS5即將推出插混版本,無疑對于限牌城市將更加友好。

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