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又一個十年,2020年的我們離智能汽車還有多遠?

又一個十年,2020年的我們離智能汽車還有多遠?

發表于 2020-01-19 19:20
  • 江淮
  • 智能汽車
  • 責任編輯:周艷平 來源:車生活網
  • 中汽協數據顯示,2019全年銷量2576.9萬輛,下降8.2%,銷量下滑、進一步加大的壓力下,中國汽車工業孕育轉型升級的蓬勃力量。時間剛進入2020年,影響汽車行業全年和未來的事情已經發生。1月9日,中國通信標準化協會在京發布中國首批14項5G核心標準,其中涵蓋核

  • 中汽協數據顯示,2019全年銷量2576.9萬輛,下降8.2%,銷量下滑、進一步加大的壓力下,中國汽車工業孕育轉型升級的蓬勃力量。時間剛進入2020年,影響汽車行業全年和未來的事情已經發生。1月9日,中國通信標準化協會在京發布中國首批14項5G核心標準,其中涵蓋核心網、無線接入網、承載網、天線、終端、安全、電磁兼容等領域。5G的標準已經發布,相信將迅速得到普及和應用。而對于汽車行業來說,5G網絡是重要的加速器,將推動智能汽車迎來新的變革。

    過去:早已實現的技術,難以承受的成本

    其實早在上世紀80年代,我國就已經開始了無人駕駛汽車的研制。在1992年,我國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車研制成功。到了2011年7月,我國研制的無人駕駛汽車就已經完成了接近三百公里的面向高速公路的全程無人駕駛試驗?梢哉f,作為智能汽車最重要一環的自動駕駛技術,其實早就已經實現了,只是一直以來都沒有實現普及。這其中,最核心的原因是各項技術的不成熟導致的高昂成本。

    2012年,谷歌曾對外宣稱自己的無人駕駛車輛成本高達30萬美元,而當時特斯拉Model S的售價為4.99萬美元。按照這樣的生產成本,那么無人駕駛汽車的大規模普及幾乎是不可能的。智能汽車要普及,唯有在技術層面實現突破,才能從根本上降低智能汽車的生產成本。這其中,移動通信技術的突破,將成為其中重要的一環。

    2019年是5G建設的元年,車聯網行業在5G移動通信技術的推動下,自動駕駛技術將成為汽車行業的下一場革命,極大地推動整個智能汽車行業的向前發展。

    現在:無人駕駛汽車正加速駛來

    過去,對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優良的人車交互界面上,無人駕駛汽車的普及似乎是一個遙不可及的夢。但在技術取得了極大突破的今天,無人駕駛汽車的夢,已經日漸清晰。

    2019年,百度Apollo項目進入了長沙,完成了自動駕駛車輛的部署。在2019年下半年,百度Apollo自動駕駛出租車隊開啟了面向普通長沙市民的試運營,到了年底,Apollo自動駕駛開放平臺已經進行了新一輪升級。而其實早在2017年,江淮汽車就與百度正式牽手,共同研發自動駕駛量產車型。

    經過多年的自主創新和技術合作,江淮汽車不斷迭代研發和產業化實踐,嘉悅A5實現了L2級別自動駕駛,在限速預警、前方橋梁提醒、前向碰撞預警、盲區預警、故障車輛提醒等11項涵蓋了車與車、車與路、車與人等場景化應用測試中表現不俗。而達到了L3級別自動駕駛功能的江淮iEVS4,更是可以實現隨叫隨到、最高速度達到100km/h的全速自適應巡航、自動避讓障礙物、自動泊車等功能。

    更加智能的汽車已經實現量產,無人駕駛汽車正加速向人們駛來。智能汽車即將賦能于智慧交通和消費者體驗,汽車行業新的變革即將到來。

    未來:智能汽車進入尋常百姓家

    從目前來看,為實現并普及自動駕駛技術,自主車企們一方面在加強自身對智能駕駛技術的研發,另一方面則在積極推動與互聯網頭部企業的跨界深化合作。

    在自動駕駛技術的自主研發方面,以江淮汽車為例,江淮汽車提出了445戰略,從“智能交互、智能駕駛、智能互聯、智能服務”4個維度,通過駕駛輔助(DA)、部分自動駕駛(PA)、有條件的自動駕駛(CA)、高度自動駕駛(HA)4個階段,力爭在2021年實現有條件的自動駕駛技術產業化應用,在2025年完成高度自動駕駛技術研發。

    在與互聯網企業的跨界合作方面,一汽集團與阿里巴巴簽署了戰略合作協議,雙方將以斑馬智行系統為基礎打造面向未來的下一代智能網聯汽車;吉利與百度在智能網聯、智能駕駛等領域達成戰略合作,發力智能出行新生態;長城汽車聯合騰訊、阿里、百度、華為等戰略伙伴,致力于基于5G+AI技術,共建全域智慧生態;江淮汽車在與百度合作的基礎上,同步與阿里、華為等高科技企業建立密切合作關系。此外,江淮汽車充分發揮安徽省內科研及產業優勢,整合中科大、中科院、合肥工業大學等科研院所以及38所、科大訊飛等上下游產業資源,打造“產、學、研、用”一體化科研體系,規劃和指定江淮汽車智能網聯關鍵技術路線圖并豐富實施。站在下一個十年的開端,車聯網產業鏈上下游正形成一股股強大的合力,讓智能網聯的未來愈加清晰、美好而充滿期待。

    2019年,5G時代的序幕正式拉開。也是2019年,武漢首發自動駕駛商用牌照,成為了全球首個自動駕駛載人測試和商用化運營的城市,隨后,重慶建成了西南最大智能網聯測試場,北京發放自動駕駛載人測試牌照。如今,5G核心標準正式發布。各項技術在快速成熟,技術的成本在快速降低,車聯網作為萬物互聯的重要應用場景,將走出科幻大片,進入尋常百姓家。

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