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重回賽道第一步?長安福特銳際即將上市

重回賽道第一步?長安福特銳際即將上市

發表于 2019-12-10 09:18
  • 長安福特
  • 福特
  • 銳際
  • 責任編輯:覃春強 來源:車生活網
  • 說實話,我已經不知道長安福特上一次推出全新車型是什么時候了,在這之前的很長一段時間,長安福特在新車市場似乎都沒有太大的動作,并且現有車型的更新換代也并不積極,而換來的便是近兩年急速下滑的市場表現。 據了解,長安福特在2016、2017年的利潤貢獻分

  • 說實話,我已經不知道長安福特上一次推出全新車型是什么時候了,在這之前的很長一段時間,長安福特在新車市場似乎都沒有太大的動作,并且現有車型的更新換代也并不積極,而換來的便是近兩年急速下滑的市場表現。

    重回賽道第一步?長安福特銳際即將上市

     

    據了解,長安福特在2016、2017年的利潤貢獻分別為90.7億元和60.39億元,確實那一兩年是中國汽車市場高速發展的時間段,而到了2018年國內汽車市場被踩急剎車,整體車市出現嚴重下滑,消費者購車變得更加理性。長安福特在面對同級別車型先后更新換代的時候反應似乎并不及時。

    重回賽道第一步?長安福特銳際即將上市

     

    打開長安福特的車型庫我們不難發現,在2018年的大部分時間里,長安福特只有“老車”可以銷售,銷售主力的?怂、翼虎、蒙迪歐、翼搏等車型生命周期都已超過5年,在競爭越發激烈的市場里。所在2018年銷量下滑54.38%至37.77萬輛,虧損8.03億元,當然今年的情況似乎也不容樂觀。

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    雖說今年的市場表現并不算太好,但是好在長安福特意識到了這一點,所以在今年開始有了動作,包括去年年底上市的全新一代?怂购徒衲晟鲜械母?怂笰ctive,不過就單從市場反應來看,全新一代?怂沟娜等装l動機似乎并沒有博得消費的好感,所以市場表現也是不溫不火的狀態。

    重回賽道第一步?長安福特銳際即將上市

     

    所以長安福特也急需要一些全新的重磅車型來救場,長安福特全國銷售服務機構執行副總裁曹振宇表示“在過去的很長一段時間,長安福特缺乏重量級的新產品,但是今年,福特中國發布了“330計劃”,即三年推出30款新車,我們目前就在腳踏實地的踐行這一計劃。”3年推出30款車型,確實是一個驚人的數字,其產品涵蓋福特和林肯兩大品牌,其中超過10款為新能源車型。而我們最先見到的便是在12月19日即將上市的長安福特銳際。

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    銳際是誰?銳際在國內剛發布的時候英文名是Escape,但是我們都知道“Escape”是國內翼虎美版原型車的叫法,而“Kuga”則是美國之外的叫法。所以剛推出的時候認為它是過來取代翼虎的,不過隨后官方也表示,銳際其實是一款全新車型,它是針對國內消費者的喜好進行市場優化后的產物,定位也要高于翼虎,之后也將和翼虎一同征戰合資緊湊級SUV市場。(PS:聽起來是不是有點類似國內很多車企推出PLUS或者PRO之類的,暫且就這么理解吧。

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    其實上一段有一個關鍵詞“本土化”,近幾年很多合資品牌車企都越來越重視中國市場,很多車企都會針對旗下車型進行本土化設計,包括在外觀配置上進行本土化的調整。而長安福特也表示在未來推出的車型也都將進行本土化設計。

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    而此次推出的銳際也結合了國人消費者的需求,包括更大尺寸的中網進氣格柵,和分體的下包圍,讓它更符合國人的審美。此外,長安福特還推出與百度合作的SYNC+,相信會更適合國內用戶的使用習慣。

    寫在最后:

    長安福特在近兩年的表現確實不能讓人滿意,不過長安福特也在尋求改變,扎堆推出新款車型便是其中的一條道路。除了即將上市的銳際,其實在前不久長安福特也推出了中期改款的銳界等。這一連竄的動作,其實我么可以看出長安福特在低谷中其實并沒有迷失方向,找到國人的喜好并推出新款,相信在未來會取得很不錯的市場反應,并幫助長安福特重回賽道。

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