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5月汽車銷量來啦!表現整整齊齊、持續低迷

5月汽車銷量來啦!表現整整齊齊、持續低迷

發表于 2019-06-14 08:58 責任編輯:覃春強 來源:車生活網
  • 前不久,中國乘聯會發布了2019年5月中國汽車市場乘用車的銷量數據。據統計,2019年5月份國內狹義乘用車市場銷量達158.2萬輛,同比下降12.5%

  • 前不久,中國乘聯會發布了2019年5月中國汽車市場乘用車的銷量數據。據統計,2019年5月份國內狹義乘用車市場銷量達158.2萬輛,同比下降12.5%,環比今年4月增長4.8%;2019年1-5月累計銷量達818.7萬輛,同比下降11.9%。

    同比跌幅有一定減少,很大原因是由于國五切換國六的窗口期,大批國五車型降價清庫,多多少少對銷量有一些促進作用!車市依舊沒有好轉的跡象,這也和經濟大環境有很大關系。下面帶來細分市場的銷量數據。

    • 轎車:軒逸登頂,榮威i5上漲

    2019年5月,國內轎車銷量為80.5萬輛,同比下降13.2%,環比增長5.1%;1-5月累計銷量407.5萬輛,同比下降10.6%。日產軒逸以3.6萬的銷量奪得國內乘用車銷量冠軍寶座,緊隨其后的是新朗逸和卡羅拉。

    值得一提的是,在銷量榜前十中,榮威i5以1.6萬輛的成績成為轎車銷量榜前十中唯一的國產車型,并成功的擠掉了帝豪,后者位于第十一位。上汽通用在5月份明顯發力,旗下科沃茲以及威朗都成功躋身轎車銷量榜前十。

    • SUV:GLC進入銷量榜前十

    在2019年5月,國內SUV銷量為66.9萬輛,同比下降9.6%,環比增長4.2%;1-5月累計銷量353.2萬輛,同比下降11.7%。哈弗H6依舊是國內SUV銷量冠軍,但是與第二名的途觀僅僅只有不到2000臺的差距。

    而在SUV銷量榜前十中也僅有2款自主品牌車型,很大原因在于市場壓力加大合資品牌有了更大的優惠幅度,并且國內的消費升級導致。比較讓人意外的是,奔馳GLC以11057的銷量入圍SUV銷量榜前十,而同級別的寶馬X3位于11位,這在此前也是不敢想象的。

    • MPV:持續低迷

    2019年5月,國內MPV銷量為10.8萬輛,同比下降22.9%,環比增長6.5%;1-5月累計銷量58.0萬輛,同比下降21.4%。五菱宏光在5月取得了2.6萬輛的成績,相比上月有一定的上升,但是同比去年5月下滑達到了26.1%。

    在合資MPV領域,別克GL8、奧德賽等車型都有很不錯的表現,而吉利嘉際以及宋MAX等自主品牌MPV整體表現相對比較穩定。

    • 新能源熱度降低

    2019年5月,國內新能源狹義乘用車銷量9.4萬輛,同比增長1.6%,環比增長9.5%;1-5月累計銷量42.8萬輛,同比增長56.3%。相比較前幾個月新能源市場的大幅度增長,5月份的新能源市場像是似乎松了油門。

    當然很大程度上是由于補貼的大幅度降低導致,不過同比僅增長1.6%確實讓人多少有些意外。當然最讓人擔心的是,現在僅僅是在過渡期,補貼并沒有完全消失。到2020年補貼全面退出的時候,相信才是對于國內新能源市場最大的挑戰。

    • 車企:通用奪冠、日系表現強勁

    通用集團在4月份銷量達到了14.8萬輛的成績,同比增長了8.0%,成為了前五中唯一一個上漲的車企,并一舉奪得了銷量冠軍。而德系以及自主品牌都出現了一定的下滑,上汽大眾、一汽大眾以及吉利等都出現了一定幅度的下滑。不過表現出色的則是日系兩本以及豐田,特別是兩本都有同比超過30%的增長,這也和其近段時間推出了不少新款車型有關。

    總結

    整體來說,5月份汽車銷量依舊處于走低的狀態,僅有部分車型出現大幅增長的情況。很大程度上和市場經濟的大環境有關,而部分車型出現大幅增長則和國五換國六期間,部分廠家清庫存進行大幅度優惠的結果。

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